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Beginn 1920 – Ende 1930 Zu Beginn der Automobilgeschichte war die Palette der angebotenen Farben sehr eingeschränkt. Zugunsten einer möglichst effizienten Massenproduktion musste auf allzu aufwendige Lackiervorgänge verzichtet werden. Es sollte möglichst schnell gehen, auch bei der Lackierung, und dies ermöglichte der Nitrolack, der mit schwarzen oder anderen sehr dunklen Pigmenten versehen, besonders günstige Trocknungseigenschaften besaß. Bis zum Ende der 1930er-Jahre boten deshalb alle Hersteller nur wenige Lacke in Rot, Blau und Grün an. Einige Automobilhersteller verzichteten ganz auf die Lackierung der Fahrzeuge. Grund hierfür waren die Holzkarosserien, die nur sehr schwer zu lackieren waren. Da Holz arbeitet, hätten die Lackoberflächen schnell Risse bekommen. Deshalb entschied man sich, den Fahrzeuglack durch einen Überzug aus Kunstleder zu ersetzen. Auch das Leder gab es in verschiedenen Farben, und es erlaubte, schnell und ohne entsprechende Trocknungsphasen produzieren zu können. Bei der luxuriösen Lösung wie der „Fischsilber“-Lackierung handelte es sich allerdings nicht um das bereits in den 1920er-Jahren verwendete originale „Fischsilber“, wo man die silbrige Innenseite der Fischschuppen isolierte und als Pigment dem Lack zufügte, zur Herstellung von 250 Gramm echtem Fischsilber, bedarf es an einer Tonne Fisch, sodass dieses wertvolle Material nur sehr begrenzt eingesetzt wurde. Die „Fischsilber-Lacke“ waren die ersten Varianten der Metallic-Lacke, bei denen durch Zugabe von Aluminiumspänen ein metallischer Schimmer erzeugt wurde. Zu Beginn dieser Lacklösung, konnte der Kunde zwischen sieben Fischsilber-Farben wählen, wie zum Beispiel Blau, Grün oder Hellviolett. Der technische Fortschritt in den späten 1930er-Jahren erlaubte es erweiterte Farbpaletten anzubieten. Die neu entwickelten Harnstoff- und Melaminharze vergilbten weniger stark als die Nitrolacke und ermöglichten bei Einbrennlackierungen auch hellere Töne.

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Quelle: Der Wandel des Fahrzeuglackes


bei Neonblau hätte ich ja zugestimmt, dass es nicht mit Neon als Zusatzstoff zu der Farbe gekommen ist

Hallo,

hier noch ein Nachtrag. Ich hatte wieder einmal im Horex-Boten nachgeblättert, da ich etwas anderes suchte. Dabei stiess ich auf folgenden Hinweis zu dem Fischsilber-Lack:

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Ein Ehemaliger dieses Forums namens "Tenova" hatte vor vielen Jahren alle Technik- und Historien-Beiträge aus den Horex-Boten zusammengestellt in eine einzelne große Datei. Seine private Webseite existiert weiterhin, und dort kann man die Datei unter dem link Alle Horexboten von 1/89 bis 1/97 komprimiert ohne Reklame herunter laden - geballtes Wissen vor allem für Neulinge!

Rational gesehen werd ich wohl vermutlich immer allein auf der Horex fahren.
Trotzdem fand ich so ein Motorrad mit zwei Satteln immer schön. Hab das hier jetzt nachgerüstet. Schön - oder?
Also zumindest ich persönlich finde, die Kiste sieht so besser aus. Über Geschmack soll man nicht streiten.

So ein kleines Motorrad kann ja leider nicht reden und seine Wünsche mitteilen. Daher kann man als Mensch nur raten, was gut für das Zweirad ist. Heute hab ich meiner Horex eine neue Hupe spendiert. Hoffentlich etwas näher am Originalzustand ;)